Panoramica del prodotto
Progettato per resistere al calore e alla pressione estremi, il nostroAlloggi per turbocompressore in alluminioè precisione - realizzato usandoTecnologia di casting di investimentoPer ottimizzare il flusso d'aria, ridurre il peso e migliorare la durata in applicazioni automobilistiche, marine e aerospaziali alte -. Fatto daHigh - Leghe in alluminio di forza (A356-T6, 2618), questo alloggiamento garantisce un funzionamento efficiente della turbina, una migliore efficienza del motore e una resistenza alla fatica termica. Come un fidatofonderia di casting di investimenti, forniamo soluzioni ISO - certificate e personalizzabili che soddisfano rigorosi standard globali di prestazioni e sicurezza.
Caratteristiche chiave
Resistenza al calore estrema: Resisti alle temperature del gas di scarico fino a450 gradi(840 gradi F) con rivestimenti in ceramica opzionale.
Leggero e resistente: 50% più leggeroche in ghisa, riducendo l'inerzia rotazionale per la bobina turbo più veloce - up.
Efficienza aerodinamica: Precision - geometria voluta minimizza la turbolenza e massimizza il flusso di gas di scarico.
Resistenza alla corrosione e all'ossidazione: Ideale per ambienti di umidità marini e alti -.
Integrazione personalizzata: Compatibile con gemelli - scroll, geometria variabile (VGT) e sistemi di rifiuti.
Specifiche tecniche
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Parametro |
Dettagli |
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Materiale |
A356 - T6, 2618 Alluminum Alloy (opzionale: Ni-Resista per i design ibridi) |
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Gamma di dimensioni |
100 mm - 500 mm (rapporti A/R personalizzabili) |
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Temperatura massima |
450 gradi (840 gradi F) |
Valutazione della pressione: Fino a 4 bar (58 psi) |
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Finitura superficiale |
AS - cast, machined, ceramico - rivestito o anodizzato |
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Standard |
ISO 9001, IATF 16949, SAE J300, AMS 2771 |
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Test |
Ciclismo termico, esplosione di pressione e X - RAY ISPEZIONE |
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Applicazioni
Veicoli performanti: Turbocompressori per motori a benzina e diesel in auto, camion e auto da corsa.
Motori marini: Corrosione - alloggi resistenti per sistemi di barche e navi turbo.
Aerospaziale: Componenti turbo leggeri per unità di potenza ausiliaria (APU).
Turbine industriali: Alloggi durevoli per biogas e sistemi di recupero del calore dei rifiuti.
Perché scegliere i nostri alloggi per turbocompressori?
Processo di fusione degli investimenti avanzato:
Design voluto complessi: Precision - Scrollate per l'accelerazione di gas di scarico ottimale.
Vuoto - casting assistito: Elimina la porosità in alte aree di stress - come gli ingressi della turbina.
MACCHINAZIONE CNC a 5 assi: Superfici di flangia impeccabili e sedili della valvola di rifiuti.
Opzioni di personalizzazione:
Twin - Scroll divisori, porte integrate di rifiuti e punti di montaggio del sensore.
Conformità aSpecifiche OEM, Borgwarner o Garrett Standards.
Assicurazione di qualità rigorosa:
Test di pressione al 100%, analisi degli shock termici e validazione della scansione 3D.
Certificazioni materiali (MTR) e conformità agli standard aerospaziali NADCAP.
Capacità di produzione
Facilità: 66700㎡ pianta con fusione automatizzata e linee di finitura robotica.
Tempi di consegna: 15-45 giorni (standard), prototipazione rapida in 20 giorni.
Certificazioni: IATF 16949, ISO 14001, AS9100 (Aerospace).
Spedizione globale: Termini FOB/CIF, priorità del trasporto aereo e consegna JIT.
FAQ
D: Puoi replicare gli alloggiamenti per specifici modelli turbo (ad es. Garrett GTX, Borgwarner EFR)?
A: Sì - Fornisci file CAD o campioni per un preciso ingegneria inversa.
D: Qual è il MOQ per i progetti personalizzati?
A: MOQ inizia a 50 unità; Batch prototipo disponibili per i test Dyno.
D: Offrite rivestimenti per barriere termici (TBC) per applicazioni di corse?
A: Assolutamente - Plasma - spruzzato TBC riduce il trasferimento di calore del 35%.
D: I tuoi alloggi sono compatibili con turbocompressori elettrici ibridi?
A: Sì - Progettiamo supporti per E - Attuatori turbo e integrazione del sensore.
Ultime innovazioni
Ai - Design voluto ottimizzato: Migliora l'efficienza del flusso d'aria di25%Utilizzo della fluidodinamica computazionale (CFD) e dell'apprendimento automatico.
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